第四十二章 技术攻坚

  陈山河將自己彻底“焊”在了“小g”项目上。

  山河一號的產能爬坡和日常运营被他交给了张文昌和张磊。

  他只把握大方向，而將全部精力与近乎偏执的苛求，倾注到了那台还在图纸和油泥中的“方盒子”上。

  他深知，对於一台目標售价仅29800元、单车物料成本被死死压在18500元边缘的车而言。

  “第一眼价值”是生死线。

  它必须拥有远超其售价的视觉质感，必须在眾多廉价模仿品中脱颖而出，让人一眼看去，觉得“这车不止这个价”。

  这无关虚荣，而是下沉市场消费者最朴素、也最直接的购车心理。

  面子与里子，至少要占一样。

  在山河汽车这里，里子安全已经下了血本，面子设计绝不能成为短板。

  研发中心临时隔出的油泥模型室里，空调开到最低仍闷热难当。

  中央1:1的油泥模型已初具雏形，方正、硬朗，但总像一块未经雕琢的粗礪矿石，少了点“神”。

  陈山河围著模型转了近两小时，戴著棉线手套的手指在冰冷油泥表面划过。

  “李伟，看b柱后这个侧窗窗线，”

  他指著模型，“太平直，跟车厢的衔接生硬。从c柱这里，给它一个非常轻微的內收角度，就一度半。

  让侧面的视觉重心在后轮上方有个微妙凝聚，增加一点向前冲的动势，但绝不能破坏方盒子的整体感。”