第四十一章 奔驰小G

  时间如沙，从指缝间流走。

  转眼已是二月中旬，鲁北平原的风里，寒意未消，但泥土深处已能嗅到蠢蠢欲动的生机。

  山河汽车內部，同样经歷了一场脱胎换骨的“春耕”。

  a线经过一个多月的精益化改造和工人熟练度提升，生產节拍已稳定在28分钟/台，月產能稳稳站上530台。

  隔壁的b线，如同一个被催熟的早產儿，在刘峰团队日夜不休的督战下，硬是赶在春节前完成了设备安装调试。

  春节假期一过便开始了紧张的试生產。虽然磕磕绊绊，小毛病不断，但到了二月上旬，b线日產量也爬升到了11台，月贡献產能超过330台。

  两条线相加，月產能已近九百台，距离“產能狂飆”目標的一千台，只剩最后一小步。

  山河一號的库存正被商场渠道和线上订单快速消化，现金流迅速回血，財务孙姐的脸色终於好看了些。

  但陈山河知道，这还远远不够。

  御杰马、雷丁、力驰们藉助春节旺季的东风，销量衝上了天。

  市场看似一片繁荣，但繁荣之下是產品同质化的加剧和价格战暗流的汹涌。

  山河一號凭藉“安全”差异化和商超直营，守住了基本盘。

  但39800元的价格，就像一道透明的天花板，將至少九成对价格极度敏感的客户挡在了门外。

  是时候，亮出那把准备砍向主流市场的“利斧”了。

  从“奔驰小g”概念提出之日起，山河汽车研发中心的气氛就一直凝重而专注。