第114章 初试身手三

  第113章 初试身手三

  拗不过他的急切，苏秘书只好带著聂斌往模型製作车间走去。

  刚推开车间大门，聂斌的自光就被中间那具快要成型的三轮车模型牢牢锁住，眼睛“唰”地亮了起来，快步走了过去。

  那模型已完成八九成，敦实的角钢车架、方正的后斗、调校好角度的车把，处处透著实用的设计感。

  他伸手轻轻敲了敲车架横樑，俯身查看转向节的安装位置，又绕著模型走了两圈，指尖无意识地摩挲著下巴，连连点头，眼里满是认可。

  姜工早已接到通知，知道这位年轻人以后就是三轮车项目的总工程师了。

  心里虽有几分遗憾自己没能牵头，却也清楚自身斤两，单是一个模型车，他就造得磕磕绊绊，全靠秦放把关。

  而聂斌是科班学造车和发动机的，是实打实的专业人才，还是秦厂长费尽心思请来的。

  他压下那点微不足道的失落，主动走上前，笑著伸出手道：“聂工，您好，我是姜工，负责这1：1模型的搭建。我给您讲讲咱们五个型號的情况。”

  姜工的介绍细致又全面，从军用型的防撞杆、强爬坡设计，到货运型的加固车架与大载重后斗，从邮电型的轻便车身与邮件固定装置，到农用型的低车身、防滑底板，再到通用型的均衡適配设计，一一说明各型號的目標用户、使用场景及针对性优化。

  聂斌听得认真，手里拿著小本子，飞快地记录著要点，时不时打断追问细节，遇到关键参数，还会拿起捲尺亲自量一量模型，对照图纸验证是否准確，半点不马虎。

  接下来的一整天，聂斌都待在车间里。

  他既没有贸然上手干预施工，也没有隨意发表意见，就站在一旁默默观察姜工和工人们忙碌，手里的本子记满了密密麻麻的笔记。

  车架应力分布的潜在问题、车厢挡板角度的优化空间、发动机预留接口的尺寸偏差、

  不同型號转向系统的適配差异————他一边看、一边记、一边在脑子里飞速盘算，把每个细节都刻进心里。