第35章四台发动机

  被秦放这么一夸，技术员们都红了脸，一个个笑得合不拢嘴。

  之前的疲惫和挫败感，瞬间一扫而空。

  可惜，剩下的核心难题还是没辙。缸体拉伤的精度修復缺设备，变速箱同步器的损坏没技术，这些都不是靠手工作业能解决的。

  汽车连的小李也看明白了，知道大家已经尽了力，他不再强求，也不再执著於保住那辆功勋车，前两天就回连队了。

  看著那台依旧瘫在地上的发动机，秦放心里堵得慌。

  不过是一台国外都快要淘汰的汽油发动机，竟然难住了这么多技术员和工程师。

  就因为修不好它，汽车连就要少一辆能用的卡车，战士们只能眼睁睁看著，一点办法都没有。

  国家还是太落后了啊。工业的短板，实在是太大了。

  秦放没时间过多感慨，眼下这台发动机的事儿只能先放一放。他转头看向车间角落里堆著的四台边三轮发动机，眼睛又亮了起来。

  这四台发动机，也是当年俄国援助过来的，配套的是嘎斯69边三轮摩托车。

  这种边三轮，在当时算是性能不错的车型，既能载人又能拉货，越野能力强，適合在路况不好的乡村和山区行驶，广泛用於部队巡逻、物资运输。

  但它也有不少缺点，比如油耗高、噪音大，发动机的散热性能一般，长时间行驶容易过热。

  后世这种边三轮逐渐被更先进的车型取代，但在60年代的国內，依旧是稀罕物件。

  它的发动机型號是m-72，排量大，动力足，和嘎斯51卡车的发动机师出同门，只是做了小型化改进。

  当时国內也有厂家在研发边三轮，比如长江牌边三轮，就是在m-72发动机的基础上仿製改进的，不过產量很低，主要供给部队和公安系统，民用市场几乎见不到。