第83章 逆天改个命（求订阅）
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  陈卫东知道这一台机车曾经在二七机厂厂调使用。
  朱奇眸子微闪能够將隨意停靠的列车型號说的如此清晰，黄主任说的没错，是个能沉下心琢磨技术的。
  吴长贵眼睛一亮：“行啊，大学生，咱新国家自有铁路以来曾引进眾多2—8—2式蒸汽机车，至1951年，尚存的解放前引进、製造的2—8—2式蒸汽机车被粗分为口亏1—口亏21共21个型號，细分为50种。
  一般刚来机务段的大学生，很容易將型號混淆，像你这样，隨便一指就知道什么机型数据的，少见。”
  陈卫东看向丰臺机务段。
  它地处京哈，京广，京原，丰沙，京九等主要干线的交匯处，是四九城铁路枢纽的咽喉。
  从建段初期只有12台杂型的进口机车和仅有一座洗车库等破旧设施，发展到如今，蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙著进行车辆编组、解体；调度室里数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信號，报告著华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运————
  站长室的成绩揭示牌上写著：7月21日，出入车辆4800辆，580辆经过客车...
  陈卫东心中升起一股敬佩，要知道，新国家成立之前，整个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
  “裤衩裤衩裤衩....污污污...
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  隨著蒸汽机车出站台，陈卫东开始记录蒸汽机车的各项数据。
  当初为解决2133型蒸汽机车起车时手把低通风过强问题，陈卫东在乏汽口周围装了三个叠在一起的活动调整套，司机可以操纵手把，將套提到適当的位置，目的是控制燃气通过面积，缓和通风。
  但是要什么位置才是適当？