第345章 重庆的晚高峰

  依靠著九州出行三百万辆网约车在全国餵养出来的海量行为预测模型，“维度智行”准確判別了外卖小哥的穿插意图。车辆没有急剎，而是以一种毫无顿挫的姿態，轻点剎车，向左微调方向盘，在让出安全距离的同时保持了车速的连贯。

  直播画面左上角的实时数据面板刷新：比亚迪接管次数，零。

  王传福面对著全息投影上代表车辆平稳运行的绿色数据流，悬著的心彻底放了下来。

  “美国人的算法，处理不了这种中国式过马路的混乱逻辑。”王传福给出专业的评价。

  但这仅仅是开胃菜。

  傍晚六点十五分。两辆测试车一前一后，驶入了全球自动驾驶的噩梦之地——黄桷湾立交桥。

  这座庞大的交通枢纽分为整整五层，连接八个方向，拥有二十条匝道。所有的道路在三维空间里错综复杂地交织在一起。

  特斯拉model s率先进入匝道入口。

  致命的问题出现了。fsd系统高度依赖视觉传感器和常规的二维平面gps导航。在黄桷湾立交桥內部，gps信號因为多层道路的严重遮挡，发生了严重的z轴高度漂移。

  model s车內中控屏幕上的导航线条开始疯狂闪烁，系统运算彻底过载，完全无法分辨车辆究竟是在第三层还是第四层。

  前方是一个角度刁钻的y字形分叉口。方向盘在自动驾驶马达的控制下发生剧烈的左右摆动。

  “滴滴滴——”

  刺耳的红色警报声在车厢內响起。屏幕上弹出醒目的红色警告標识：【系统无法决策，请立即接管！】

  在车头即將撞上分流隔离墩的前一秒，特斯拉的安全员无奈地伸出双手，死死握住方向盘，一脚重剎，將车辆强行掰回了正確的车道。

  人工接管发生。特斯拉的fsd在这座3d魔幻立交桥面前，正式宣告崩溃。