第344章 免费的炸弹

  美国加州，弗里蒙特特斯拉超级工厂。

  巨大的发布会现场座无虚席。全美最顶级的科技媒体和华尔街汽车行业分析师全部聚集在这里，等待著硅谷钢铁侠的最新宣告。

  马斯克穿著標誌性的黑色夹克，大步走上舞台中央。大屏幕上，一个充满科技感的立体汽车模型正在不断推演复杂的路况模型。

  “女士们，先生们。今天，我们將彻底改变人类的出行方式。”马斯克面对著台下的媒体长枪短炮，语气里充满著不可一世的骄傲，“特斯拉fsd完全自动驾驶系统，正式迎来了它的终极版本。”

  屏幕上的画面切换，展示了特斯拉车队在美国宽阔的高速公路和规则分明的加州街道上自动变道、超车的画面。

  “我们的系统中，匯聚了全球数十万名特斯拉车主的真实驾驶数据。没有任何一家汽车製造商，拥有我们这样庞大的数据积累。”马斯克张开双臂，向全世界宣布他的定价策略，“从今天起，fsd系统將以一万五千美元的买断价格，或者每月一百九十九美元的订阅费用，向全球开放。特斯拉不再仅仅是一家硬体工厂，我们是一家垄断未来出行生態的软体巨头。”

  台下爆发出雷鸣般的掌声。

  华尔街的分析师们迅速在笔记本上疯狂记录。一万五千美元的纯软体利润，这意味著特斯拉的毛利率將达到一个前无古人的恐怖数字。盘前交易市场上，特斯拉的股价应声大涨，市值直逼万亿美元大关。

  在马斯克的宏大蓝图里，特斯拉在自动驾驶领域领先全球同行至少五年。中国的新能源造车势力，在他眼里不过是一群只会组装电池和沙发的代工厂。

  十二个小时后。北京，中国大饭店宴会厅。

  由国家大基金牵头、比亚迪主办的“全国新能源汽车產业突围峰会”正在这里举行。国內造车新势力的掌门人、传统车企的总裁，以及数百家核心供应链的负责人全数到场。

  二楼的vip休息室里，林一坐在真皮沙发上，手里拿著一份刚刚列印出来的加州发布会简报。

  比亚迪的王传福坐在对面，端起茶杯喝了一口，主动打破了房间里的安静。

  “马斯克要价一万五千美元一套系统，这是要在全球消费者的头上收智商税。”王传福放下茶杯，声音沉稳，“中投的张副总昨天亲自跑了一趟交通部。t4级別的特批测试许可已经正式下发了，重庆交管局会全力配合我们下周五的晚高峰实测。”

  “路测是展示肌肉，展示给资本市场和消费者。”林一將那份加州简报扔在茶几上，“但在路测之前，我们需要先给整个国內的新能源行业定一个规矩，把马斯克那套高溢价的软体收割模式，彻底掐死在太平洋对岸。”