第226章 航运崛起
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  第226章 航运崛起
  从南鲸回沪的陈光良，马不停歇的来到中华南栈码头，考察航运情况。
  第一班的两条航线，将在8月18号、20号启程。
  来到码头的货仓处，陈光良直接问道：“进展怎么样？”
  凡是需要运输的货物，可以先存放在码头的货仓，再集中装货。
  环球航运的价格，整体比英商低10%，这是惯例——就好比招商局的票价，总是比英商低10~20%一样。
  不过招商局价格低，也仅仅是挽回一些劣势，和英资差不多站在同一条线竞争，毕竟招商局管理混乱，买办经常乱要钱，且船只破旧等等原因导致。
  但环球航运的船，可是新船，各方面都是呈现新气象。
  赵铁毅认真的回报道：“尽管我们各方面宣传到位，也尽力做到服务周到，程序安全简便，但现在货物也只有五成，还有三天时间，预期能载货六七成的样子。载人方面情况稍好，已经有六成的情况。”
  陈光良反问道：“真的做到位了嘛？”
  赵铁毅一愣，只能硬着头皮说道：“我们会继续努力，做的更好！”
  他想说，会不会是船太大的缘故？
  毕竟人家怡和、太古在这两条航线的船，也不过三千多顿，他们直接是4800吨（按5000算）。
  只不过赵铁毅不敢这样说，老板是出了名的要求严格。
  “陈老板也在呀”