第232章 XI模式合伙人
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  一家车企宣称“为推进国產新能源事业做贡献”多少有些大胆，但放在登上新闻联播后说出，却完全挑不出毛病。
  不少人暗中计较著。
  一天交付三百台。
  这是个很令人心惊肉跳的数字！
  若按照此前公布的订单积累，哪怕接下来每天交付一百多台车，那都是月销四千台往上了。
  外界无论是国產车企还是合资这边，都投来了关注的目光，对於这个闯入三十万以上层级的新能源车，抱有审视態度。
  对於星辰l7这台车从发布预热到发布后的惊艷表现，有人是很急的，也有人很淡漠————造车毕竟是长期工程，一时的惊艷决定不了什么，屹立於高端豪华领域的车企从来不惧挑战，也从来不缺乏挑战者，但在国內市场能屹立不倒的，始终只有那么几家。
  在他们看来，星辰汽车首日一万订单虽然很惊艷，其实也不算什么，这里头毕竟还包含小订。
  除非，这车能稳定月销过万，才能令高高在上的合资豪华感到威胁。
  但这可能吗？？
  十一月三日。
  乘联会发布了上月的汽车上险量总数据。
  10月统计新车上险份额总计237万台，环比增长7.7%，四季度销售旺季的市场热度，也预示著国產汽车仍有很大的扩张空间。
  ——
  而在这之中，有人又统计了新能源车的市场份额增长率，以及各个新能源车企的销量。