第127章 加油干和计划经济下的產销问题二

  邢厂长如蒙大赦，立刻赶回自行车厂照办。

  那一张张条子被整整齐齐锁进了厂办的保密柜，邢厂长再面对前来要车的人，只拿“按上级计划统筹”一句话回应，虽有人面露不悦，却也没人敢公然违背制度规矩，几日来围堵自行车厂的人潮，渐渐散去。

  当天下午，宋副厅长的电话如期打来，告知分配方案已敲定，严格遵循民用轻工產品“优先保障民生刚需、兼顾公共事业、少量预留特供”的分配原则。

  具体比例由省物资局下文明確，自行车厂只需按方案交货，后续统销、调拨均由市商业局负责。

  隔日，省物资局的正式文件便送到了机械厂，方案细则清晰明了：民生刚需占60%共300辆，由市商业局调拨至各城区供销社，按户籍、工龄等条件凭票供应给一线工人、乡村干部、教师等普通市民。

  公共事业占30%共150辆，统筹分配给邮电、公交、教育等系统，作为作业和工作用车，纳入国有资產管理。

  预留特供占10%共50辆，30辆支援省內其他地市供销社，20辆作为省级机动调配车辆，支援偏远山区基层单位。

  文件同时明確，后续自行车厂的生產计划需向市计委、省物资局报备，全部產品纳入国家统购统销体系，由市商业局签订长期收购合同，省物价委员会核定单价为156元，贴合地方厂定价標准，厂里不得自行定价、销售。

  拿到这份方案，所有人都鬆了口气，直言这才是按规矩办事。

  邢厂长立刻拿著文件对接各系统单位，开始有条不紊地交货。

  供销社的300辆自行车送到网点后，凭票购车的市民排起长队。

  老工人摸著崭新的车把感慨：“咱自己厂造的车，凭票就能买，不用再托人去外地捎了！”

  邮电系统的50辆车喷上邮电绿、加装邮件掛篮，让邮递员的投递效率大幅提升。

  远郊乡村学校的40辆车，更是解了教师翻山越岭通勤的大难题。那20辆省级机动车辆，第一时间调拨了10辆支援太行山区，省工业厅还专门发来感谢信，称讚机械厂“造民生之车，解基层之难”。

  第一批自行车的顺利分配，不仅彻底化解了爭抢风波，更让石市机械厂自行车厂在省內站稳了脚跟。