第三十八章 想给添堵

  丑国本就是车轮上的国家，本土三大车企通用、福特、克莱斯勒，早已不只是简单的汽车公司，更是牵扯著无数就业、供应链、地方税收乃至军工生產的国家支柱。

  別说轻易倒闭，就算快垮了，丑国政府也必须出手救。

  通用汽车全球平均65.7万人。在丑国时薪制员工31.3万人。

  福特汽车在全球平均15.59万人。丑国本土员工占主体，而且在1970年末已经受到日企的衝击，大规模减员不少了。

  克莱斯勒在丑国员工数约9–10万人。1980年危机期间曾大规模裁员，1982年仍处於收缩与重组阶段。

  可以缓慢的减员，但不能突然间的破產重组，丑国受不了，几十万的人口，几十万个家庭，突然间没有收入，社会会怎样的动盪，不言而喻！

  *

  这个世界上最恨日本商人的人，就是这一些丑国的汽车商！

  不仅是损失了本国的市场，是全世界市场都在损失。

  这不就是在拿刀子，钝刀子割这些资本家的肉吗？

  西方资本不赚钱就算是丟钱，更別提日本汽车商，简直就是在碗里抢肉吃。

  对於丑国的人来说，日本就像是一条自己家养的狗，现在狗竟然想上桌子来吃饭，可笑不可笑？

  *

  许知远应邀前往底特律参加这场汽车圈的核心宴会，肯·加夫十分看重他，直接动用了自己的私人飞机，亲自带著许知远一同前往。

  飞机刚飞抵底特律上空，地面上的景象就已经十分刺眼。