第996章 首日324亿，汽车行业新时代？整顿世界秩序！
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  第996章 首日324亿，汽车行业新时代？整顿世界秩序！
  酒局散场，眾人相继离去。
  库克与苹果大华区总裁葛悦回到套房，落座之后，幽幽嘆道：“哎，看来无论是智慧型手机，还是汽车行业，今后恐怕都要为陈延森打工了。”
  苹果能拒绝nsc—flow85低阻系统吗？
  答案显而易见，不能！
  十万美幣价位的车主，或许对油耗数据並不敏感，但绝不是说，他们对续航性能的提升就无动於衷。
  试想一下，一辆满油理论续航在1000公里的汽车，一旦搭载了nsc—flow85低阻系统，就能凭空多出300公里续航。
  面对这份优势，任何车企和客户都不会轻易放弃。
  但在库克眼中，这对苹果而言未必是坏事。
  陈延森此举，相当於把所有车企都拉回了同一条起跑线。
  如此一来，appleicar在这个全新的时代里，未尝没有躋身行业第一梯队的机会。
  更何况，深蓝电池已叠代至第三代，每公斤能量密度高达1600多瓦时，是松下电池的七八倍。
  在相同电量规格下，深蓝电池的重量与体积仅为传统竞品的15%。
  换句话说，哪怕將电池组容量提升至200千瓦时，也不会因车身过重而引发一系列操控难题。
  苹果起步晚，不代表发展慢！