第259章 改写续航测试標准？
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  “比传统钢车身轻30%，强度高20%。
  判断测试成绩我们没搞什么认证，但具体的成绩大家看。”
  屏幕上出现了碰撞测试的视频。
  50公里正面碰撞，a柱完整，车门能打开。64km偏置碰撞，驾驶舱没有变形。侧面碰撞b柱纹丝不动。
  即使百公里碰撞测试也能儘可能地保证驾驶员的安全。
  “安全，是传音汽车的底线。”张斌的声音很坚定，“这条底线，我们不会让任何人碰撞。”
  紧接著画面上又出现了传音汽车坟场，几百辆碰撞测试失败品齐齐地摆在那里，非常震撼人心。
  “我操，这是传音搞的？”
  “如果这样玩的话，那不搞认证也没什么关係。”
  “一个认证標而已，花钱就能买到。但这些测试车才是真正的真金白银，比认证什么標准花费更多。
  传音这才是真正的安全。”
  传音的电控系统同样是世界顶级，依旧是自研晶片加自研算法。
  能量回收效率增加20%，比行业平均高5个百分点。
  同样的电池，传音能多跑10km。
  40分钟过去了，张斌喝了口水，看著台下。