第540章 载人航天该怎么走

  第540章 载人航天该怎么走

  在航天领域里，美国和苏联是第一梯队，其他的都是第二梯队。

  这其中最重要的一个标志，就是载人航天。

  早在五六十年代，当人造卫星发射成功之后，美苏两个巨头就开始积极地发展起来载人航天。

  尤其是苏联，五十年代后期就开始搞东方号载人航天工程，到1961年，第一个航天员加加林，就已经坐着东方一号载人飞船进入太空，并且安全返回。

  之后，老毛子又搞了两代宇宙飞船，等到现在的联盟号，已经是一种非常可靠的天地交通工具了。

  而且，老毛子更是开始打造空间站，可以在太空长期驻留。

  美国佬也不甘示弱，在什么水星号，阿波罗号之后，搞起来了航天飞机，最大的特点就是一次可以运七名航天员上去，还能多次重复使用。

  再看看咱们。

  当年，咱们东方也有载人航天工程，七十年代就提出了曙光载人航天工程计划，代号714，当时就连航天员都开始选拔了，但是……因为经济条件限制，工程在72年的时候被迫终止。

  这样就一直等到92年，国家才开始重新上马载人航天项目。

  九十年代是一个特殊的节点，当时的航天人，都面临着一种困惑，毕竟同步卫星也发射上去了，航天系统好像已经没有什么迫在眉睫的工程了，如果没有新项目，那航天人就没活儿可干了。

  于是，经过一番论证，大家伙都认为，要上马载人航天！

  咱们东方的航天系统，就这样进入第一梯队，虽然面临美国佬的各种刁难，但是咱们硬是靠着独立自主，搞出来了载人航天，拥有了在太空长期运行的空间站，而同时代，国际空间站却因为种种原因，不得不提前退出运营，于是，咱们的空间站，就成为全世界唯一在轨的空间站。

  世界各国的航天员，想要上太空，都得上咱们的空间站，于是一些人开始学中文，一些人酸溜溜地指责：你们的空间站不符合世界标准。