第509章 夜间滑跑顺利，还想探讨下一代？
  第509章 夜间滑跑顺利，还想探讨下一代？
  苏-27能做的机动性，什么落叶飘之类的，它都能做，而苏-27没有的性能，比如说隐身性之类的，它有！
  毕竟，咱们的这款飞机，领先苏-27一代！
  听着众人的介绍，秦亮无比感慨。
  “当然，目前的这款发动机，推力还不是很强，国内的606研究所，已经在研制新款涡扇发动机了，代号涡扇-15，这款发动机瞄准的起点更高，是对标美国的yf-120发动机……”
  等等！
  听到宋老这样说，秦亮睁大眼睛：“对标yf-120？”
  “是啊，变循环发动机，各方面的性能都是一流的，秦校长，你……有不同意见吗？”
  就算是要对标，也应该对标yf-119发动机吧？
  这款发动机在1982年启动项目，1997年随着f-22完成首飞。
  这可是全世界第一款推重比为10的发动机。
  虽然后世有过很多传言，说这款发动机数据造假之类的，老马的团队启动调查，得到的结论是它的推重比仅仅有7。
  不过……推重比这个数据，是和很多指标有关的，比如说它的自重，有干重，有湿重，有不带喷管的，有带矢量喷管的。
  这些就会造成自身重量的巨大差别，比如说，兰德公司的数据里，这个干重是3900磅，也就是1769公斤，而后世指责数据造假的文件，将干重提升到5000磅，是在发动机的包装与运输上得到的数据资料。
  当然，美国佬造假是的确造假了，早年测试的时候，发动机的推力是170多千牛，等到正式量产的时候，最终推力定在156千牛这个指标，而这个降低的数据，估计是为了寿命考虑的。