第459章 仅仅发动机，研发经费就要二十亿？
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  “不错，不错，从技术的角度来看，完全可行！”随行的洛克希德公司匹配动力的工程师沙德勒，目光中神采奕奕：“不过，冲压发动机不能从零启动，这个问题，你们打算怎么解决？”
  “当然是在前面安装涡扇发动机了。”
  “涡扇？”
  “没错，这样在起飞的时候，可以节省燃料，到了高空，只要关闭了外涵道，就是涡喷，同时也可以打开加力燃烧室加速，等速度到了2.5马赫，就可以使用亚燃冲压发动机，到3.5马赫以上，可以使用双模式……”
  这发动机，要在四个模式内循环！
  这技术难度，可不是一般的大！
  要知道，黑鸟使用的j-58发动机，也不过就是在涡喷和冲压之间来回转换，而且，冲压也不是纯粹的冲压，而是发动机前面四级压气机还在继续工作，只是把管子接出来，直接接到加力燃烧室那里，形成类似的冲压发动机效果。
  yf-23配套的变循环发动机，则是利用一些放气活门，在涡扇和涡喷之间来回转换。
  现在，涡扇、涡喷、亚燃冲压、超燃冲压组合到一起？
  这难度绝对要逆天啊！
  “这些发动机，怎么组合到一起？”沙德勒开口问道。
  “这得看飞机的设计，留给发动机舱的体积如何，如果比较长，那就串联，如果比较粗，那就并联。”
  啥？
  这还有两种方案？
  “能全部讲讲吗？”