第443章 我来帮你们把台风拉皮！
  “当然可以，不过……这受力结构，我们自己也不见得就能算得完美，我们出设计图，你们还是得自己重新算一遍。”
  这句话听在一旁的许德耳朵里，就有了其他的意思，秦亮这意思……分明是想要坑他们一把吧？
  继续在飞机的结构上留坑，让老毛子耗费巨资研制的新机自身带缺陷……这一招已经不是第一次玩了。
  “好，没问题！”尼古拉-尼基京点头。
  “对了，你们还需要把配套的发动机资料给我们，这样我们才能根据发动机来设计机尾。”
  这才是秦亮的真正想法！
  虽然给苏-27使用的al-31f发动机才刚刚算是研发成功，但是，老毛子的第五代发动机，在1981年就已经开始了，研制单位依旧是留里卡设计局，产品的秘密代号是产品-20，后期会正式命名为al-41f。
  这是一款对标f119发动机的先进产品，按照老毛子自己的方式推算，推重比高达11，按照美国的估算，推重比也达到了10，这是四代发动机的重要指标！
  当然，和西方的发动机不同，老毛子的发动机不在乎寿命，可以说，高推力是用牺牲寿命换来的。
  就算是这样，al-41f发动机的开发，依旧是困难重重，直至苏联解体，这款发动机也没有正式量产，后来的米格1.44试飞的时候，用的也不过是留里卡设计局的样机而已，并没有完成全部的发动机实验科目。
  所以，大毛后来只能是用al-41f上已经取得的研发成果来改进现有的al-31f，产品117就是在这种情况下出现的，到了苏-57时代，上面使用的发动机，依旧没有达到八十年代四姨夫的设计指标。
  现在，秦亮并不打算帮老毛子完成四姨夫的研发，但是……如果拿到了老毛子的技术资料，己方单独搞的话……
  反正在和罗罗公司合作的过程中，东方的航空发动机设计水平，已经得到了翻天覆地的变化，拿到四姨夫的技术，己方还真能独立推动把这种发动机捣鼓成熟了！
  这款发动机被藏到了历史的迷雾中，具体数据有很多说法，但是，不开加力推力12吨，加力推力18吨，已经是这些数据中的最低说法了。
  这发动机要是给咱们的歼二十换上，那性能……