第398章 说好的竞标呢？全是西工大推动的？
  李工分析起来：“至于320厂，最拿手的是可变后掠翼，这东西天生结构死重就大……”
  “这样说来，他们的可能都不会达标？”
  “没错！所以，我们也不用着急，我们回去之后，可以按照现有的资料，研发一款飞机出来，性能不用最先进，折中的就可以，这隐身外形，当初西工大不是给西方设计过嘛，咱们可以参考参考，至于这发动机……咱们已经有了先进的涡扇中推，咱们就用这款发动机！这样，咱们的飞机，可以是最成熟的……”
  当年，歼八能成功，靠的就是折中，不冒进，不追求先进技术，一切都利用现有的技术来！
  高大上的歼九，要不是有西工大的帮助，早就胎死腹中了！
  现在，北方所依旧把成熟可靠作为他们的座右铭，不用多先进，要的就是成熟可靠！
  “嗯嗯嗯。”
  另一边，主桌上。
  “秦亮同志，咱们611其实已经在预研了，不过，这个中距耦合的布局，对隐身性的影响还挺大的，你给咱们出个主意？”
  现在的歼九，用的就是中距耦合，既能利用鸭翼来拉涡流，又可以利用鸭翼来当控制舵面，它的特点就是鸭翼比主翼高，这样鸭翼拉出来的涡流，才能正好落在主翼上。
  所以，不用说机动的时候鸭翼会转动，从而造成大面积的正面投影了，哪怕鸭翼不动，鸭翼和主翼的高低错落布置，都会对隐身性有很大的影响。
  这个问题，必须要解决！
  “这个嘛……到隐身机时代，这鸭翼的确会是个大麻烦，我们必须得减少鸭翼带来的影响，所以，之前的中距耦合就不好用了，我们得把鸭翼尽量放到前面，形成远距耦合，这样鸭翼的面积也可以减少。”
  施加相同的力矩，力臂越大，作用力就可以越小，这是一个简单的杠杆原理的知识。
  这点可以看欧洲的台风战斗机，鸭翼位置相当靠前，就在雷达罩的后面，和驾驶座舱的隔框几乎在一个位置上。