第195章 超七要脱胎换骨，变成枭龙！
  611所的事情，关咱们132厂什么事啊？此时的屠老有些摸不着头脑。
  “这个项目很好，循序渐进……”屠老只能一番夸奖，等秦亮的起床气消了再说。
  刷牙声响起，然后结束。
  “屠老，您觉得f-16战斗机怎么样？”
  “强啊，第一款按照能量机动理论研制的战机，边条翼拉涡流，提升机翼的升力，这飞机的性能杠杠的。”屠老脑子里更糊涂了，秦亮这东拉西扯，要干啥？
  “你说，我们要是把超七继续拉皮，换成f-16的机翼布局，这飞机的性能，会不会进一步提高？”
  现在的超七，不管怎么吹，始终是一款二代机，双三角翼、两肋进气，这些都改变不了它二代机的出身。
  想要真正变成三代机，就得继续在机翼上下功夫！
  二代机流行过可变后掠翼，三代机就给放弃了，f-15不说，纯粹靠力大飞砖，f-16、米格-29这些，都体现了新的空气动力学理论，也就是对涡升力的利用。
  机头两侧向后的边条，拉出来涡流，从而增加机翼的升力，提升飞机的大迎角作战能力！
  至于欧洲和咱们东方的鸭式布局，也有用鸭翼来拉涡流的想法。
  屠老睁大了眼睛：“让超七真正变成三代机？”
  这其实就是后世枭龙的进化路线，从歼七改进，改来改去，最终改成了一款地地道道的三代机！
  山鹰也是这么变的，后世海军的舰载教练机，为了提升飞机的起降性能，就把双三角翼换成了边条翼加梯形机翼的布局。不过，因为还使用液压操作，所以这边条翼并不大，还是向内凹的线型，西方的边条翼，比如f-18的，是向外凸的布局。
  边条翼前端越凸，能拉出来的涡流也就越大，但是，控制起来也就越难，这个时候，就需要电传操控来驯服了！