第140章 导弹发动机性能太差，得改！
  半主动引导体制，导弹的导引头只能接收雷达波，后面的载机得提供雷达照射才行！不死鸟导弹为了飞到高空，用的是主动雷达导引头！自身雷达只要给了目标信息，剩下的就交给自己好了！
  “是的，想要提升射程，减小阻力是个办法，所以……咱们能不能把这弹翼切尖，这样可以减小翼展，从而降低空气阻力……”
  听到秦亮这样说，在场的空空导弹专家们，都是频频摇头。
  “当然不行！导弹有很多指标，不仅仅有射程，还有机动性的要求，咱们减小翼展可以降低空气阻力，但是机动性就差了！”
  “是的，翼展小了，舵面上的力矩就小，调整导弹飞行姿态的控制律也得跟着变化，以咱们的技术实力，很难！”
  秦亮笑了笑：“数字电路中，调整控制律不难，至于机动性的要求……咱们得从发动机上修改，你们听说过双脉冲发动机吗？”
  衡量飞行器机动性，过载是个很重要的指标，先进的三代机，过载一般都在9g，飞机很灵活，经常会把飞行员拉出红视和黑视来，导弹不需要有人驾驶，不用顾忌人体极限，一般都在30g以上。
  不过……这过载并不是全程都能达到的，发射出去的前段距离，火箭发动机还在推动，这个时候有动力的支撑，过载能力很强，等到进入惯性飞行阶段，在空气阻力作用下，导弹速度越来越慢，舵面力矩越来越小，机动性也是越来越差。到最后，不用说30g了，可能10g都达不到。
  所以，9g过载的战斗机甩掉30g过载的导弹，并不是神剧里才有的东西。
  “双脉冲？啥意思？”
  “在导弹发动机内部，我们用阻燃隔热层，把发动机分成几段，每一段都有独立的点火装置，这样，导弹飞出去之后，不再是一个加速到减速的过程，而是多个，尤其是到了攻击目标的最后一段距离，再次点燃发动机，让导弹用最强的机动性拦截目标！”
  双脉冲可不是两段，可以有很多段！
  之前的导弹，点火之后，加速向前飞，燃料消耗光之后，进入惯性飞行，速度越来越慢……
  双脉冲技术，则是先点燃一段，向前加速，然后熄火，导弹惯性飞行一段时间，速度降低到一定程度，再点燃第二段提速……尤其是，在到达目标之前，最后一段点火，用最好的状态迎接对手！
  后世的远程空空导弹，外形和中距弹差不多，但是射程却是嗖嗖地涨，靠的就是这种双脉冲的独特技术！现在就算是国内固体发射药技术不过关，用了这个方式，也能把导弹射程提升到六十公里！