第919章 內部分歧

  “是的，就像你刚刚所问的那样。有人玩股票，有人玩外匯，自然就有人会做量化加密货幣交易。如果说股票量化是在森林里打猎，外匯量化是在公海上衝浪，那么加密货幣的量化交易就像是在赛博朋克的无政府荒漠里开著改装赛车横衝直撞。虽然底层工具（python、c++、统计学）是一样的，但加密货幣量化在交易环境、执行逻辑和风险维度上有著极其鲜明的野性。你想想看，股票、外匯、期货是有市场准入条件的。但是加密货幣本来就是去中心化的，也就是api开户即用，门槛极低。到时候大家都用这个在里面廝杀，会是一种什么情况？高频交易，每次赚个几美元？”陈熙呵呵一笑。

  拿外匯来说，每个地方的入门条件是不同的，都需要先拿许可证。而且规则、条件也不同。比如验资、槓桿倍数。

  新家婆的槓桿倍数是零售投资者20:1，认证投资者50:1至 100:1。而泡菜国则是全球槓桿限制最高的，只有10:1，而且还是通用。

  其实从风险等级来说，股票、期货、外匯的风险是从低到高来排的。加密货幣的风险则是要看政策和交易所，因为交易所经常会出现拔网线、跑路的情况。

  不设置入场门槛的话，那就会变成內卷，也就是所有人都是冒著大风险在赚小钱。

  就在两人聊天之际，一旁两个同样抽菸的鬼佬正拿著手机对话。

  “你瞧这特斯拉，刚刚才宣传那个什么无人驾驶。这才没多久，各大计程车、物流公司就开始闹事了。”

  “现在的公司就是这样，中高层都是外行，下层都是內行，外行指挥內行用他们的想法去做事，那能把事给办成？”

  “可不是么，我老板就是个外行。我每次都听他在那指手画脚，明明已经把项目给做完了，非要听他的改。改到让他满意后，结果又不行。最后他还要把锅扣到我头上，说是我能力有问题。”

  “你说这些公司高层也是傻，我一个外行都能看现在的技术不成熟，他们居然还认为无人驾驶可行，居然直接投入运营。现在整个公司的项目都瘫痪了，简直就是愚蠢。”

  陈熙竖著耳朵偷听，下意识的掏出手机来看。

  果然，新闻上的內容和这两个鬼佬说的差不多。

  美利坚现在只要是与特斯拉无人驾驶合作的企业一个个都遭了难。

  这些公司的底层员工其实早就对中高层不满了，这次的无人驾驶项目让不少人心里生出了对外来的恐慌。他们觉得自己的饭碗可能会因为这些破车而丟掉，还有的则是不想改变。因为公司里的那些司机原本工作是开车的，现在公司却要让他们学习无人驾驶知识，方便在紧急时候处理问题。

  这次无人驾驶的原因是关於安全、工作效率方面的。