第5章 水温爆表与物理降温
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  从崑崙山口往下，是一条十几公里的“死亡长坡”，路面不是柏油，是那种被重卡碾压得坑坑洼洼的冻土路，间杂著暗冰。
  车厢里那股焦糊味越来越重，像是烧焦的橡胶混合著烂肉的味道，直往鼻子里钻。
  “什么味儿？这么冲。”苏梅死死抓著头顶的把手，手背上的青筋都爆了出来。
  “剎车片糊了。”
  江大川面无表情，脚下却没踩剎车，而是在油门和离合之间疯狂切换。
  他在抢挡，这辆破解放的剎车系统早就老化了，剎车鼓磨损严重，江大川不敢一直踩剎车，只能利用发动机的牵引力控制车速。
  但车太重，货太沉，惯性大得嚇人。
  “轰！轰！”
  江大川的右脚在油门和剎车间快速点动，左脚配合离合，整个人像是在驾驶室里跳著一支死亡踢踏舞。
  四挡退三挡，三挡退二挡。
  因为没有同步器，每一次降档都需要轰一脚空油来匹配转速，也就是俗称的“两脚离合”，这技术，现在的驾校根本不教。
  苏梅稍微缓过来一点，眼神无意间扫过仪錶盘，突然惊叫一声：“大川，那个针……那个针进红区了！”
  江大川早就看见了。
  水温表已经快指到了100度，而且还在往上爬，发动机盖缝隙里开始冒出丝丝白气，那是水箱“开锅”的前兆。
  更要命的是，脚下的剎车踏板已经软得像踩在棉花堆里，一点回馈力都没有了，热衰减来了。