第39章 证券交易所构想
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  “根据他们的初步测算，铁轨部分需要从英国进口，约合两万英镑。
  另外还需要一万五千英镑用於购置配套的蒸汽机车与货运车厢。
  如果再算上枕木的铺设、筑路工人的薪酬，以及地峡两端必须建设的简易港口基础设施。
  他们预估总投资额，將在九万到十一万英镑之间。”
  听完这些数字，乔治长舒了一口气。
  那就是十万英镑，跟他预想中差不太多。
  按照他之前和斯庞內克一起做的估算，这条科林斯铁路如果运营得好，每年至少能获取三到四万英镑的纯利润。
  这意味著它的年化回报率將会超过百分之三十，三年即可收回成本。
  要知道，在此时铁路投资回报率冠绝全欧的比利时，年化收益最高也不过百分之二十。
  而在大多数地方，铁路的回报率更是只维持在个位数。
  只能说，这条科林斯铁路的投资前景实在是诱人之极。
  如果不是囊中羞涩，乔治甚至都想自己一个人把这条铁路建起来。
  不过他也清楚，这么大一块肥肉，由他独占肯定是不现实的，那样会为他凭空树立许多敌人。
  至於由希腊政府独占？
  那同样也不现实，且不说希腊政府目前拿不出这个钱来。