第23章 福特公司的董事长

  “皮尔斯-阿罗（pierce-arrow）的话，我更推荐特纳先生重点先关注一下series 80车型。”

  “我好像在马路上见过这款车。”

  戴维也不是特別確定，因为在一个穿越者看来，1920年代的汽车著实长得有点像，很容易出现脸盲的情况。

  大概再过上一两年，就会出现更像后世大家所熟悉的车辆造型，——尤其是大家看那些民国电视剧中出现的汽车，比如別克、斯蒂庞克，当然猛一看其实它们也长得差不太多。

  这个年代的汽车外形设计还是一个偏辅助的定位，车企更多的精力放在了研发上。

  而到了21世纪，几乎就是看顏值吃饭的时代，一辆车好不好看、看起来贵不贵，变得非常关键。当然这也是很自然的一种发展趋势。

  小科尼利厄斯是个很懂车的人，继续说：“皮尔斯-阿罗的series 80比早期皮尔斯-阿罗公司的旗舰车型，如 series 33更紧凑、价格更亲民。同时保留了品牌標誌性的长车头+外置挡泥板灯设计，比之凯迪拉克 v-63的圆润线条，显得更为传统、庄重一些。”

  皮尔斯-阿罗在1920年代的美国高端车市场真的很有分量。

  它与帕卡德（packard）、皮尔斯（peerless）並称为豪华车界的“三p“，是財富、地位与精湛工艺的代名词。

  后世美国的总统喜欢坐凯迪拉克，而1920年代美国的总统，很多都坐皮尔斯-阿罗。

  早在塔夫脱担任美国总统的时候（1909–1913），皮尔斯-阿罗就成为了白宫的官方用车品牌。塔夫脱下令將白宫的马厩改为车库，併购买了两辆皮尔斯-阿罗汽车。

  乘坐这辆汽车最知名的是一战时期的美国总统威尔逊，他在第二个任期內最常使用的是一辆 1919款皮尔斯-阿罗series 51型轿车。这辆车非常特別，车门上带有总统徽章，车头还有他作为首位加入美国汽车协会（aaa）的总统纪念標誌。

  威尔逊对那辆1919年series 51十分喜爱。1921年卸任时，白宫特意將这辆车作为礼物送给了他。这辆车好像仍被完好地保存在维吉尼亚州的一座博物馆中。

  紧隨其后的几位总统，哈定、柯立芝、胡佛、小罗斯福，其总统车队里均有皮尔斯-阿罗汽车。

  这种官方的带动效应肯定很好，如今也没有太多宣传手段，报纸上威尔逊总统乘坐皮尔斯-阿罗汽车的照片就是最好的宣传。