第489章 腾飞

  二来造船投入大、风险高，租船可分期付租金，压力小得多；

  更关键的是，环球航运近年在日本造船厂“包圆”了大量订单，本土公司造船要排队，索性放弃自建，转头租陈光良的船。

  “何况日本银行对海外船东更优待。”

  山本忍不住吐槽：“我们本土公司造船，首付要三成以上，利息还高你们半厘和一厘；你们环球航运来订船，首付只要两成，利率还低——摆明了扶持造船业，却把我们逼得只能租船。”

  陈光良对此早有耳闻，却只是淡淡笑着回应：“生意各有取舍，只要双方划算，就是好合作。”

  他心里清楚，日本航运公司的“无奈”，恰恰成就了环球航运的优势——凭借庞大的造船量和稳定的租约，环球航运不仅垄断了日本 的租赁市场，还借着日本银行的低息贷款，持续扩大船队规模，一步步巩固“世界船王”的地位。

  此时，造船厂内再次响起欢呼，在拖船牵引下缓缓滑入水中，溅起巨大的浪。

  山本指着油轮，笑着说：“陈先生，这艘船马上就能投入日本到中东的石油航线，有了它，我们就能跟上日本经济腾飞的节奏了。”

  陈光良望向那艘钢铁巨鲸，眼中闪过一丝波澜——这第 50艘 ，不仅是环球航运的里程碑，更是他布局全球油运市场的重要一步。

  仪式的喧闹终会散去，但这份五年租约背后的商业默契，将让陈氏家族与日本航运界的绑定愈发紧密。

  他转身对山本说：“后续细节让团队对接，希望我们的合作，能让双方在这变幻的航运市场里，都稳一点。”

  “好，我们很喜欢和环球航运合作”

  稍后，陈光良回到东京的别墅，和四房一家团聚。

  司叶子依旧是选择和服和木屐鞋，以日本传统女性陪伴在陈光良身边，长子陈文瀛已经长大，下半年就要读大学。不知不觉，纳这一房也已经18年时间了。

  庭院里，司叶子向陈光良汇报了‘艺电公司’的进展，一旁的陈文瀛也安静坐着旁听。