第431章 首富马斯克注意到了小糰子智驾
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  马斯克下意识地打开了x平台，在搜索栏里输入了“huawei m9“。
  瞬间，铺天盖地的信息涌入眼帘。
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  他看到了无数条关於m9的討论帖，大部分来自龙国用户，但也有不少英文媒体的报导和分析。
  其中，出现频率最高的一个词，让他的目光停顿了片刻——
  “l3“。
  l3级自动驾驶？
  马斯克的表情变得凝重起来。
  作为全球电动车和自动驾驶领域的先驱，他比任何人都清楚从l2跨越到l3意味著什么。
  那不仅仅是一个数字的变化，而是一道真正的技术天堑。
  它意味著在特定条件下，车辆可以完全接管驾驶任务，驾驶员可以合法地將注意力从道路上移开。
  它意味著责任主体的根本性转变——出了事故，不再是驾驶员的责任，而是车企的责任。
  它意味著需要攻克感知、决策、控制全链路上无数个难以逾越的技术难关。
  特斯拉的fsd（full self-driving）系统，虽然名字叫“完全自动驾驶“，但在法律定义上，至今仍然停留在l2级別。
  驾驶员必须时刻保持注意力，双手不能长时间离开方向盘，一旦发生事故，责任归属於驾驶员而非特斯拉。