第133章 控股公司

  如果企业股权投资那块遭受了损失，不会危及自己的家產和现金；同样的，如果自己哪天在股市上看走了眼，或者被突如其来的黑天鹅暴跌搞的倾家荡產的时候，自己另外的股权投资也不会遇到任何风险。

  .

  设计完控股公司的架构，拉里继续將包括福特汽车、白朗寧枪械公司、便利店零售和奶茶烤肉连锁食品店也做了挨个的分析。

  福特汽车自己现在的持股还是太少了！才25%。

  拉里明知道福特汽车將成为美国汽车时代王者，持有如此之少的股权，简直是不可忍受的。

  不过这事也得从长计议，毕竟现在的股权框架是最有利於汽车公司初期的发展的。

  况且，拉里有个感觉，甘迺迪投资福特汽车，未必是像自己一样对汽车这种发明充满信心，而真的只是一种有钱人为了博取“彩头”，而进行的天使投资。

  一旦投资获得了超额收益，他是有退出的可能的。毕竟他是个职业政客，更看重类似票仓等实际政治收益，不会像一个职业投资家一样去思考问题的。

  这就仿佛前世香港“股票小超人”购买了腾讯的20%股权，两年就赚了10倍收益，然后高高兴兴就把所持有的股票全卖给南非报业了。然后就看著那些股票又涨了几千倍。

  就算甘迺迪不退出，福特汽车也终將会上市。

  实在不行自己就利用牛市熊市的股票波动，间接在二级市场上再增持福特汽车的股票，总之自己绝对不可能满足於区区25%的福特汽车股权的。

  相比甘迺迪，拉里更担心的反而是亨利·福特，因为他是真正相信汽车能改变时代的。

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  换句话说，拉里自己是知道未来有汽车时代，所以“因为看见而相信”；但亨利·福特是“因为相信而看见”，他对自己的发明有种极致的信心，这既是福特前进的动力，也是他发明家和商业大亨天生就具有的特性。

  等汽车公司真正赚到了大钱，拉里毫不怀疑亨利·福特会想尽办法独占公司的，因为他心里清楚：一旦汽车时代到来，他的汽车公司、加之流水线这种效率和成本的“大杀器”，福特汽车公司將会创造多大的价值！