第104章 主行过的路

  一个分支是以卡伦提供的理论和样品为基础，研发出人类文明第一代可实用化的超光速引擎，实现对天然超空间航道的利用。

  另一个分支则是集中全文明顶尖的理论物理学家与灵能学者，持续对主留下的航跡进行研究，同时预测可以用第一分支的实践结果加以反哺这条属於未来的路。

  指令下达的那一刻，人类文明对星海的征途才正式拉开了帷幕。

  基於卡伦提供的基础理论，第一代超光速引擎的研发工作进展得相当顺利，集中人力物力，在无数理论学者和工程师的日夜攻坚下，第一台原型机成功出现，並且不断通过优化与改良提升著引擎的稳定性。

  与此同时，对天然超空间航道的测绘工作已经全部完成，关於里面空间流动的特徵与周期规律都被摸得一清二楚，就像航海家拿到了一幅全新的海图，只等造出属於自己的船就能扬帆起航。

  然而与之相对的，对主留下的航跡的研究陷入了瓶颈期，哪怕是泰伦斯这位被主赐福的使徒亲自前往，也只能在其中用灵能引发一丝微不足道的空间波动。

  “是我无能，无法窥得主的威能。”

  泰伦斯在几番尝试之后选择了放弃，转而让艾萨克用物理方式去继续研究。

  在一次次失败背后，科学界的分歧也越来越大，越来越多的科学家认为人类应该暂时放弃对这条航跡的研究，至少在彻底掌握超光速航行技术、建立起完整的星际工业体系之前，不应该再在这个无底洞里投入资源。

  “我们现在就像一群还在使用青铜器的古人捡到了一艘坠落的星际飞船，我们能做的顶多是摸摸它的外壳，不可能通过拆解弄懂它的原理。”

  这便是如今人类科学界对主留下的神跡的態度，得到了大多数理论学者的认同，毕竟人类文明从末日里走出来，家底本就薄弱，在看不到任何希望的研究上持续投入本身就是一种极大的冒险。

  何况第一代超光速引擎已经研发成功，人类马上就能走出母星系，只有艾萨克始终没有放弃，他认为放弃对主留下的航跡的研究，就是放弃了人类文明可能进行飞跃的未来。

  他认为，从卡伦带来的资料来看，使用天然超空间航道的航行技术不过是星际社会里隨处可见的大路货，是进入星际社会必然需要掌握的理论，哪怕人类文明掌握了这个技术也不过是追上了星际文明的及格线，而主留下的航跡里藏著的是更高等的超光速航行技术。

  艾萨克提出了一个主动实验的方案，那就是建造一个环绕著整个母星系外围的环形结构，让无数个管道状的加速节点均匀地分布在轨道上，每个节点之间相距甚远，利用太空环境的真空性组成一个超级环形粒子加速器。

  “这是我设计的方案”，艾萨克激动地向泰伦斯和霍华德匯报导，“我们的被动观测只能看到主留下的航跡的表面现象，就像我们站在岸上看河水，只能看见波涛汹涌，却无法发现河底到底有著怎样的湍流与漩涡。”