第101章 通用汽车的橄欖枝
⚡ 自动翻页
开启后阅读到底自动进入下一章
⚡ 开启自动翻页更爽
看到章尾自动进入下一章，追书不用一直点。
  陆燃自然很清楚通用汽车在汽车行业的影响力。
  如果可以跟对方合作，那是最好不过的事情。
  “作为全球汽车巨头，通用汽车也算是不负眾望。”
  “1996年1月4日，通用汽车在洛杉磯车展宣布投產ev1，成为全球首个量產电动车的车企。”
  “不过要到今年底才会正式交付。”
  赵大锤对於通用汽车的情况，也算是做了专门的了解。
  他之前就猜测到如果要搞电动车，通用汽车的ev1是一定会进入到陆燃的视野当中。
  其实按照真实歷史发展，到了1996年12月4日，通用汽车才会进行首批ev1交付。
  按照计划，共100辆ev1会进行交付使用。
  这些车採用铅酸电池，续航112—160km，最高时速128km/h。
  並且ev1仅以租赁方式提供，月租399—549美元，主要在加州和亚利桑那州推行。
  可以说，这些车一点都不便宜，性能確实不怎么样。
  所以1999年的时候，通用汽车又改用镍氢电池，续航提升至160—230km，车重减轻至1.319吨。
  但是镍氢电池的充电时间变得更长，充满电需要8小时。
  要知道，之前的铅酸电池的版本，充满电只要3小时。