第133章 试车，补救，反击计划

  俩人一个小时，能组装两台发动机主体！

  关键的几个组件完成之后，于大为就可以指挥着众人进行外部配件的安装。

  为了加快速度，于大为没再动手，而是将全部精力用来指挥这些人完成外部组装。

  比如说安装缸盖，大家把缸盖螺丝全部拧完，便可以停下，于大为开始挨个检查，如果出现问题马上整改，没有问题就继续安装。

  并且在安装的过程中，于大为也会讲述一些发动机维修时的注意事项，这也是为了让他们在以后的开车遇到小问题，自己也能有辨别和处理能力。

  眨眼时间两天又过去了，在众人齐心协力之下，发动机的组件也是在快速的组装起来。

  而于大为这里，还有一件别人替代不了的工作，那就是调气门。

  调气门是个技术活，以疯子的眼力见跟人学了半年，可出来的时候还是调的不到位。

  据说每个老师傅调气门都有自己的一套逻辑，于大为也是根据基础的调气门办法，后来总结出自己调气门的经验。

  到如今他再调气门，更多是靠着一种气门与气门之间的一种感觉。

  所有发动机调好了气门之后，于大为开始吊起一台发动机开始安装。

  当第一台车的发动机安装好后，倒上新机油。

  于大为开始在众人期待的目光中开始试车。

  没有多余动作，他直接拧动钥匙，下一秒发动机就传来了一阵强有力的轰鸣，仿佛一颗刚刚被修复好的心脏，狂躁的跳动以此来显示它倔强与不屈。

  于大为将手刹拉紧，挂好空挡，右脚尝试不同的力道踩着油门，发动机随即传来各种各样有节奏的“突突”声。