第5章 收跟班，谋差事
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  香江在日占时期，由於大部分机动工具，被鬼子充公或者损毁。
  所以，在这个时期，黄包车出现一个短暂的復兴期。
  据记载，当时市面上，黄包车的数量高达八百多部。
  车船店脚牙，这五个行当，歷代都是黑道热衷插手的行业。
  那时候的黄包车夫，臂力大，脚力强，耐力还超好，穿上麻布马甲是拉车师傅，拎起砍刀就是帮会刀手！
  给二层刀三粒胆，他都不敢像今日这样指著铁头劈头臭骂。
  无奈现在是60年代，隨著巴士、私家车的普及，港英逐步限制黄包车的发展。
  去年开始，甚至停发放新车牌。
  职业將要淘汰，收入寡淡如水。
  以前开黄包车行，既能养马仔，又能抽车份的江湖大佬，一个二个，逐渐放弃这个行业，转而將马仔安排去看场子。
  从石硤尾美荷楼潮安押出来，到旺角通菜街凤如茶楼。
  3.2公里，20分钟脚程，拉车的铁头，明显心不在焉，好几次险些撞上行人。
  万幸，最终这汉子没有跑偏，顺利將林远山拉到凤如茶楼的门口。
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  “远少，到了。”转过身来，左手押下车把，铁头侧身躬著腰，同时曲起右臂，让林远山借力落车。