第527章 乾隆实业大发展，元老外调办工业！

  总之就是对等级制度造成衝击，觉得下等人不配跟自己这上等人同乘一辆马车。

  但无奈，顺天府的官员不想捨去这笔独属於顺天府的財政收入。

  一些中下层官员也不想放弃，这么一种不用天天走路去上朝上衙，还很便宜舒適的交通工具。顺天府系统的官员和许多权重官卑的中下层官员们，也都纷纷上疏，以便民为由，而请旨留下。於是，官员们也就围绕著礼制与便民孰轻孰重而爭执起来。

  这个问题倒是难不倒大清的决策层。

  因为，素来国人都是擅长折中的。

  所以，在两派官员爭执许久后，最终，执政层折中了一下，把双马拉的公共马车分成了上下两个部分，上部分坐士人以上的达官贵人，下部分站僕人和百姓。

  这就和鲁迅笔下的咸亨酒店一样，上层坐穿长衫的人，下层站穿短衣的人。

  如果，穿长衫的落魄人要到下层去，就会被视为自甘下贱。

  至於为什么僕人和百姓要上车，不伴隨速度不快的公共马车走，那是因为，顺天府官员和需要顺天府官员孝敬的一些王公大臣捨不得在收入上有所损失。

  毕竟，公共马车主打的就是一个坐的人越多收入才越多的营生。

  所以，陶正和现在才会跟自己僕人一起上车，跟百姓同乘一辆，唯一不同的是，他可以坐在上面一层，同几个穿长衫的旗人或士人交谈。

  可以说，弘历大力发展新生產工具，是对旧秩序造成了衝击。

  所以，单在公共马车方面，就迫使统治阶层开始接受百姓与自己同乘一辆车，但也没有完全顛覆旧秩序等级依旧存在，统治阶层中的顽固保守派似乎也依旧守住了等级秩序。

  但也正因为此，统治阶层的权贵和官僚士大夫们，还没对这些改变感到那么难以接受。

  真正开始感到难受的还是这些权贵和官僚士大夫的附庸，即他们身边的奴僕们。