第十一章 创新与压力
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  接下来一段时间，陈山河带著团队全力投入到了山河一號的开发与创新当中。
  只要涉及到新能源造车，那电池就是核心当中的核心，陈山河也是第一时间將自己的精力全部投入到了其中。
  德州鲁星车业，清晨五点。
  车间里的温度只有五摄氏度，张文昌裹著厚厚的军大衣，站在生產线旁。
  看著四个年轻人围著那个刚刚组装完成的银灰色电池包忙碌。
  陈山河手里拿著示波器，张磊拿著万用表，刘峰在调试bms主控板，李伟则在记录每一组数据。
  “模块一电压：88.8v，內阻：12mΩ，温度：5c，soc：100%。“
  “模块二电压：88.8v，內阻：11.8mΩ，温度：5.2c，soc：99.8%。“
  “模块三电压：88.7v，內阻：12.1mΩ，温度：5.1c，soc：99.9%。“
  “模块四电压：88.8v，內阻：12mΩ，温度：5c，soc：100%。“
  李伟一边记录数据，一边皱著眉头：
  “山河，模块三的电压低了0.1v，內阻高了0.1mΩ，有问题吗？“
  陈山河盯著示波器上的波形，看了很久才开口：
  “0.1v的电压差在正常误差范围內，但0.1mΩ的內阻偏差，说明模块三的电芯一致性不如其他模块。
  我们需要把模块三的电芯重新筛选一遍。“