第811章 900肯定

  虽然绕道耽误许多时间，成本也会增加，可总比堵在运河上强，最起码漕粮能运到京城去。

  为此，他派人专门打听了消息，得知这个时候其实就有商船跑天津到海仓的航线，而淮安也有商人驾船到胶州，而胶州到海仓，也是有商船出没的。

  这说明什么？

  说明淮安到天津的整条航线其实民间早就已经有了，商贾已经通过这条航线运送货物。

  这里的海仓，可不是福建的海沧，而是莱州西面的海仓巡检司。

  嘉靖中期的时候，山东北面滨海，有盐场，也就是登州和莱州附近沿海。

  为此，嘉靖中期在附近设置有王徐砦守御千户所，并在西面的海仓、北面的柴葫寨各建巡检司。

  天津到海仓的商船，自然是贩盐为主的盐商船只，胶州到海仓其实也是一样。

  胶州位于山东南面，因地理原因盐场不便建设，而做为山东盐政的地盘，自然不能从其他地方买盐，而只能是山东本地产食盐，于是这条航线也就被人摸索了出来。

  实际上，这些还只是民间自发寻找的海路，大明朝建国之初，为了接济辽东明军，每年向辽东输送七十万石粮食，就是通过长江水道运送到太仓，在此装上海船直接运往辽东半岛。

  为此，明初在太仓还建立过市舶司。

  太仓，其实就是后世上海的西边，两地紧挨着。

  考虑到时代的关系，大明在此设置大港其实才是最为安全稳妥的选址，而绝对不是把地儿挪到上海。

  特别说明的是，太仓的刘家港其实才是郑和船队下西洋的起点，而不是在南京。

  当然，南京宝船厂是那时候世界最大的造船厂，郑和船队所有宝船悉数建造于南京宝船厂，所以后世一些人认为南京才是郑和船队的起点，有一定道理。