第327章 高端之爭

  “夏总，ff91是主打科幻未来的超跑，和星辰这种花里胡哨、华而不实產品走的是不一样的路径，就拿原地掉头来说吧，这种功能除了发布会展示之外毫无益处——多伤胎啊！

  做出来客户也不会用，华而不实是肯定的！

  还有什么召唤功能，更不实际，有这功夫我都上车开出二里路了。

  ff91追求的是高效和更高阶的智驾，只要算法层面支持，我们爭取做到落地就到l3自动驾驶！”

  贾跃亭拿出的深埋已久的“烧胎论”，滔滔不绝贬低著星辰，语气確凿，说得自己都要信了。

  夏海钧微微皱眉，哪怕他对新能源汽车了解还没那么深入，都察觉到此中的蹊蹺和水分，老贾有水分是人尽皆知的，而他在意的是把肚子里的东西掏一掏，沥出来还能不能支持把这张大饼画下去。

  嘶——总不能肚子里全是水吧？

  “等等，你之前说的不是要实现l4自动驾驶么？”夏海钧问道，他的记性是不错的，贾跃亭去年讲的口径明明是l4级的自动驾驶概念，怎么出了趟国连ppt都缩水了？

  “那是我们的终极目標，为了追求最快的落地速度和实用性，l3级別辅助驾驶在当下更有商业化的潜力。”贾跃亭改口称道。

  自从星辰在百人大会提出了全新的l2+级自动驾驶標准，並以產品落地展示了一套高速领航智驾演示，百度及其他搞智驾公司股价为之跌宕，並连夜改了ppt。

  国內毕竟还处於l2级辅助驾驶都尚未彻底完善的阶段，很多標准是摸石头过河，顺便看看国外都落实了什么。

  此前l3级自动驾驶、l4级自动驾驶的概念是相对模糊的，是混成一团的。

  现如今在星辰的践行下，变得逐渐涇渭分明起来，这团乱糟糟而又高大上的概念有了一条又一条的详细指標。

  特別是有了实际的產品功能落地，几家公司炒概念的公司凑在一块，彻底懵了！

  发现连个实际落地的l2+级別功能都短时间打磨不下来，更別说更往上的l3级別，明眼人都看出来是怎么回事了。