第287章 这下不得不学习了
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  那就是极星电池尽管十分安全，各项指标优异，唯独避免不了磷酸铁锂电池能量密度低的物理限制。
  所以才只会搞出增程车这种“过度产物”。
  既然是“过度产物”，等过两年新能源车彻底普及了，增程车的市场前景还不一定明朗。
  而他们极氪和宁德时代合作，直接打造能量密度最高、最强的纯电车！
  先把高端纯电的市场给占领了！！
  而不是搞什么增程来换取短期的销量。
  这就是深谋远虑！
  “李总，星辰造手机这事儿咱们或许得多看看，我感觉没网上说的那么简单。”
  安聪慧作为新品牌极氪的主要负责人，同时也关注着新能源车智能化这一块。
  吉利今年有新平台的车机要上，是16年就展开战略投资单独搞了一家名为亿咖通的公司。今年首代gkui系统在海南三亚发布，原本是很有故事可讲的。
  可与星辰l7那车机一上市，两相对比之下他们所谓打磨了两年的“先进车机系统”，立马就暗淡了。
  无论是功能上还是、ui美观，流畅性，是两个级别的产物。
  “星辰的车机据说最开始是找魅族定制的，借了手机厂商的力，还挖了手机厂的人才搞得这么流畅……
  我们做车机的思路来做车机，实在是陷入思维僵局了，星辰是用做手机系统的思路来做的车机，所以比我们效果好那么多。”
  这话一出。