第247章 区区几块电池加电机，就想取代上百

  第247章 区区几块电池加电机，就想取代上百年的内燃机？

  星辰汽车掌握的数据，是基于曾经对友商热销车型发动机缜密的逆向研究得来，但不是国际新闻上那种普遍曝出的车企尾气排放造假问题。

  而是更令人意外的一种安全缺陷。

  起初王景明接到同事讯息，是有一款凯美瑞在测试场高速行驶测试时爆了故障红灯，经检测燃油压力从瞬间4.0bar降至1.0bar以下，由此导致车子直接熄火。

  最开始还误以为是偶发事件，毕竟以测试用车为了收集数据的高速行驶相当频繁，工况比较恶劣。

  然而没过几天，又有一台汉兰达出现了同样的故障情况。

  这种不同车型之间并发故障，就连故障灯代码都一模一样，引起了团队的意外情绪和好奇，干脆将故障车型的发动机系统进行了单独拆解与台架测试。

  最终团队进行反复测试，发动机转速瞬间升至3000-4000rpm时复现了同样的熄火故障。

  经过几天的缜密拆解，发现问题出在燃油泵上，高速工况时，燃油泵无法泵油，发动机失去燃油，熄火断开了动力。

  又经过详细研究，团队将此次故障的罪魁祸首锁定在了一颗小小的叶轮上。

  经拆解6ar-fse、8ar-fts两款丰田发动机内部燃油泵均出现了叶轮轻微变形的状况，而变形量只要大于0.5mm，便极有可能发动机转速受限，燃油压力下降、ecu强制切断动力的状况。

  油泵叶轮本身的设计与树脂成型的工艺，导致这种物理损伤是几乎不可逆的。

  也就是说，一开始可能只是偶发性的故障，消费者很难察觉，甚至会以为是自己加到劣质油了。

  但经年累月之后，叶轮彻底变形导致燃油泵失效，整车将直接趴窝变砖，彻底丧失行驶与再次发动的可能，只能返厂更换整套燃油泵动力系统。

  为了追本溯源，王景明又查明了这几款发动机的燃油泵批次型号，竟然是来源于小日子最大的汽车零部件制造商——电装公司。