第242章 月销过万的野望！
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  线下的实际落地价可能需要进一步调控，譬如限制经销商加价幅度，出厂折扣与优惠这边再增加20%，但要求经销商年底多提货。”
  提前画了靶，此时应对突发状况，多少有点措手不及的意味。
  黄永强立刻也对内想出了决策，调控渠道价格只是一方面。
  最重要的是要让经销商多提车。
  传统车企公布的销量多为批发量，即销量等同于4s店采购的车辆。
  即使是正式的上险量，也有很大的操作空间，到了销量旺季，诸多汽贸城零公里二手车就是这么来的。
  只要公布的销量数据上去了，财报好看了。
  其他的事情也不在车企考虑范畴内。
  总之，内部定下的目标是要完成的。
  实在不行——先压力经销商一波再说！
  然而这意见刚一提出，便遭受到了其他声音的反驳。
  “你是说一款增程式的新势力汽车，对我们产生了生态威胁？”
  总经理鱼住吉博提出了质疑，作为内部日方集团的总负责人，除了提供技术改款标准外，他的意见也能贯彻各个车型的实际市场执行层面。
  “唔，也不是威胁，可能是冲击，或是分散了消费者购车的注意力……”黄永强尽量把话语说得委婉一点，当然他心里也不认为星辰l7能从销量上击败他们。
  和五座车不同。