第181章 诶不如就做个充电宝！
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  内部对这个成绩都相当兴奋！
  许易对这个结果倒不意外，“嗯，从销量分布来看，南方地区我们销量很不错，但在北方地区的城市，以及东北三省，就逊色很多了。”
  会议屏上的销量数据图，星辰汽车的售卖网络和销量几乎遍布了大部分一二三线城市，包括农村地区也有涉及。
  可放在北方的大省，销量覆盖的光点开始了明显锐减。
  甚至有些稀疏和惨淡。
  俞年回答道：
  “北方地区的充电设施覆盖率比南方要低很多，我们星辰品牌门店和超充站虽然铺过去了，不过销量暂时还没起势，恐怕还是要时间来慢慢普及。”
  许易指了指北方的大片地区：“充电基础设施的覆盖率低是一方面，最大的原因还是环境和气温制约，北方的冬季长达四五个月，最极端情况可能到零下二十度，甚至零下四十度，所以除了燃油车几乎别无可选。”
  传统燃油车在极端气候下表现更稳定，这是不争的事实。
  纯电的新能源车，现在行业最高也才干到五百多公里的续航。
  若是算上实际行驶损耗，加上零下二十度的外温环境，那估计跑两百公里出头都够呛。
  -
  40c环境下续航可能衰减50%，这可真不是开玩笑。
  而是他们都实测过的。
  即使是极星电池耐寒性比同行强，其实也没办法违抗物理规律。