第一百九十九章 骸骨列车和地精工程学

  第200章 骸骨列车和地精工程学

  把路路古留在幽暗地域內，不断改造和培养菌菇术士。

  在验收完菌菇术士培养工作后，维瑟拉斯便动身来到了幽暗地域外的一处地下广场中。

  维瑟拉斯培养的第一批混血蠕虫，还在地下广场周围挖掘维护看什么东西。

  不过这处地下广场已经基本建设完成了，用於照明的荧明石，也在地下广场中整齐的安装完成了。

  “今天是地下列车通道的第一次运行，目前是一车两用，物货两运。”

  在地下广场的中央通道上，一辆骸骨列车已经蓄势待。

  骸骨列车的外形整体呈状，和农用耕地的一號有一定的相似之处，但整体来说体型更大，身躯更长。

  每一个骸骨製成的『车厢”，內外都有血肉生长，填补在骸骨列车的缝隙之中。

  有血肉支撑的列车足部，赋予了整个列车更加强劲的动力。

  目前来说，在骸骨列车装满货物后，它载著三千二百吨重的货物，能以每小时九十公里的速度前进。

  这种载货量，这种前进速度，在这个世界上的民用廉价交通工具中，可谓是从未出现过。

  但对於维瑟拉斯来说，这种载重量和速度，距离他记忆中地球上的有轨交通来说，还差得远呢。

  “如果要平衡製作维护成本和生產效率的话，目前的方案，就是普通骸骨素材的极限了。”

  骸骨列车採用了骸骨构造、血肉附著、魂火等技术，製作素材的来源是维瑟拉斯之前购置的户体。