第98章 蓝海

  机体——各家集成商都能做。电机——可以从多家供应商採购。云台——行业中竞爭激烈。图传——也是比较激烈。电池——標准產品。飞控——鸿远优势，但平台化以后这个优势会消解。

  换话说，假如鸿远只是“拼穷一套商用无人机“——它们和市场上已经存在的其他集成商之间没有本质差异。鸿远要么靠品牌（用一到二年建立），要么靠价格战（但高端市场用户不像消费级用户那么对价格敏感）。

  鸿远需要一个组件或能力上的唯一性。

  他在表格下方画了一条线。下面写了一个单独的词：马甲。

  什么是马甲？

  马甲就是竞爭对手没有、而他们没有的原因不是“做不出来”——是“因为某种原因他们进不去”。这种组件或能力才是真正的护城河。

  他看著“马甲”这个词。

  他开始在脑子里梳理高端商用无人机行业里可能存在“马甲”的领域。

  翻了一圈以后他停在一个词上。

  低空通信。

  无人机会飞。那么无人机需要和地面通信。在消费级无人机上，这个通信基本是2.4g/5.8g的公开频段数字图传加wi-fi定位。消费级不需要专业级可靠性。

  但商用大型无人机在巡检、应急、物流、军警场景里——通信是一件电级別的事。特別是一些行业对数据中载、频段安全、信號覆盖范围、引扰抵抗等指標有严格要求。

  国际上工业级无人机的通信主流方案有三个——通用场景左右还是基於商用wi-fi提升地面模块，高级场景用lte或专用无线链路，最高级的用卫星通信。

  这个领域的状態在特殊过去一两年发生了变化。

  苏辰身为重生者知道未来五年的一件事——国內某部委对低空空域的监管使用的专用通信標准在今年下半年会进入正式试点阶段。这个標准对国际主流平台的兼容是部分的。这意味著国外的主流商用无人机专用通信模块——在商用国內时会失效，或者需要重新授证。