第254章 改车

  一般来说自然吸气的发动机，很难体现出来声浪这种事情。

  大多数只有涡轮增压的发动机的声音，才会给人均匀分配的分贝输出。

  当然谢玉感觉这时s13发动机发出的声音，无异於车子后面栓了一堆易拉罐，真是对別人的耳朵耍流氓呀！

  谢玉走上前去，只听道村上说：“池谷，要想车子跑的更快，有两个选择一种是增大马力，另一种是儘量让车身轻量化。”

  “池谷，你也听听著发动机声音了，s13的8升的ca18det涡轮增压发动机，动力输出168马力，在不能选择极端的情况下，已经被我调教到极限的205马力了。”

  “再多就会影响这8升的ca18det涡轮增压发动机，引擎的使用寿命了。”

  这话让谢玉点了点头，其实相对於自己的老款ae86，这s13也是採用fr（前置后驱）布局、车身轻、价格低廉以及发动机改装潜力大等优点。

  而且特殊的粘性限滑差速器和四轮转向系统，让车主们又找回了自己的独特优势。

  虽然s13的一大遗憾就是剎车系统，前后单活塞剎车卡钳的表现差强人意。

  但许多改装车主也都为自己的s13升级了剎车系统，使s13成为漂移界的一代宠儿。

  这只能说一个时期有一个时期的玩法，甚至可以说健二的180sx不但比谢玉的ae86合时宜，就是比池谷的s13还有改装潜力。

  只是健二的驾驶技术，算了，不说也罢。

  这时村上也注意到谢玉过来，不由了对谢玉道：“谢桑，你来了。”

  谢玉点了点头，毕竟谢玉在这修配厂花的钱绝对可以买好几辆ae86了，相对於池谷，谢玉真是“大客户”了。

  这时池谷也从车的后视镜中看到谢玉的存在，不禁有些激动的探出头，道：“前辈，你终於来的，我等你好久了。”