第四十二章 轮机长？

  远洋航行，不论在这个年代，还是后世，都绝对称不上轻鬆的营生。

  常年漂泊在茫茫大海之上，与陆地社会彻底隔绝，每日要么忙碌於繁重的体力活，要么值守在狭小的岗位上，新鲜蔬菜补给匱乏，娱乐与人际交流更是极度稀缺。

  尤其是初上船的新人，既要快速適应海上的顛簸与孤寂，克服晕船、饮食单一等难题，又得爭分夺秒熟悉份內工作，摸清船上的规矩，怎么想都不轻鬆。

  即便陈永进带著前世的记忆和能力，也不敢断言自己能毫无阻碍地快速適应海员的身份。

  但！如果能有一位耐心的引路人，情况就截然不同了！

  读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路！

  至此，激动的陈永进强行压低声音，难掩亢奋道：

  “您的儿子还是轮机长？！”

  要知道，在海上航行过程中，由於远洋船只与社会彻底隔绝，故而每一艘船都有一套严格的等级和管理制度，仿佛自成一方小世界。

  若是要將船上的职员划分为三六九等，那么位於金字塔尖、掌控全船命运的灵魂人物，便是船长、大副与轮机长。

  船长自不必说，作为全船的最高领导，手握绝对的指挥权与最终决定权，一言一行都关乎著全船人员的安危与航行的成败。

  大副则是甲板部的部门长，统筹管理甲板上的一切事务，货运装卸、甲板配载、水手调度，皆由他一手负责，手下管著船上最多的船员。

  而轮机长，虽说在外行耳中，知名度不及船长与大副，却是实实在在的关键人物，是全船机械，动力，电气设备的技术总负责人！

  船只能否正常航行、动力能否稳定输出，全靠他把控。

  没有轮机长作为船只的心臟確保內部运转良好，再好的船也只是一堆无法移动的废铁。